汽車產品如何利用冷熱衝擊試驗機做（zuò）環境模擬測試（shì）?

汽車產品如何利用（yòng）冷熱衝擊（jī）試驗（yàn）機做環境模擬測試?
汽車產品如（rú）何利用冷熱衝擊試驗機做環境模擬測試?，目前，各工程師在製定標準，執行標（biāo）準時對於溫度變化（huà）類的試驗有很多不同（tóng）的見解，且此類試驗名稱（chēng）過多，導致實（shí）際應用中出（chū）現了一些不恰當的使用方法。本文特對溫度變化（huà）類試驗進行解讀（dú），一方麵對各類試驗項目進行分析，另一方麵推薦使用（yòng）合適的標準項目，以供各工程師參考使用。

溫度變化類試驗項目有眾多名稱：溫（wēn）度變化、溫度（dù）循環、溫度交變、快速溫變（biàn）、溫度衝擊、冷熱衝

擊（jī）、溫度梯度、分級（jí）溫度等名稱（chēng）。且（qiě）不同體係的標準中（zhōng）應用的試驗方法是不同的，如何區分這些試驗項目，如何選擇（zé）試（shì）驗項目，這需要對各類型試驗的來源以及其區別進（jìn）行分析。

本（běn）文針對的試驗項（xiàng）目是溫度變化類的（de），對於濕熱類（lèi），溫濕度循環等試驗項目後續再以專題敘述。

1、 溫度變（biàn）化試驗

1.1 來源

各類標準中（zhōng）的溫度變化試驗均來（lái）源於IEC 60068-2-14 試驗方法N：溫度變化中（zhōng）的 Nb 。在特定溫度（dù）

變率之溫度變（biàn）化試驗。

1.2 定義

溫度變（biàn）化試驗，為設置一定的溫度變化（huà）速（sù）率進行高溫與低（dī）溫之間的轉變。故在實際應用中有兩類（lèi）：

一類為慢速的溫度變化試驗，其溫度變化速率<3℃/min(一般各標（biāo）準經常選（xuǎn）擇參數為1℃/min)，也既一般（bān）應用（yòng）中的溫度變化、溫度循環、溫度交變試驗（yàn）(此（cǐ）三類為一種試驗);另一類（lèi）為快速的溫度變化（huà）試驗，其（qí）溫度變化速率≥3℃/min(一般各標準經常選擇參數為3℃/min、4℃/min、5℃/min、7℃/min、10℃/min)，也既一般應用中（zhōng）的快速（sù）溫變試（shì）驗。溫（wēn）度變化速率越快，考核越嚴（yán）酷。

1.3 目的及應（yīng）用（yòng）範圍

本試驗（yàn）適用於組件、裝備或其它產品。為產品模擬帶電工作時隨（suí）溫度的變化，如在係統/組件工作

時快速改變周圍溫度。如果係統/組件處在熱浸透溫度(例如安裝在發動（dòng）機上的係統/組（zǔ）件)，高溫階段附加的短暫溫度（dù）峰值要確保產品在這期（qī）間的基本功能。為避免係統/組件內（nèi）的電熱擴散抑（yì）製（zhì）係統（tǒng）/組件（jiàn）達到低溫的效果，故在降溫階（jiē）段將產品關閉。失（shī）效模式為溫度變化引起的電氣故障。

注：本試驗不是壽命試驗。

汽車產品如何利用冷熱衝（chōng）擊試驗機做環境模擬測試?這（zhè）是一個加速（sù）試驗，模擬車輛中大量的慢溫度循環。對應實際車輛溫度循環，用較快的溫（wēn）度變化率及更寬的溫度變化範圍，加速是可行的。失效模式（shì）為因老化和不（bú）同的溫度膨脹係數導致的材料裂（liè）化或密封失效。本試驗將導致（zhì）機械缺陷(裂縫)，不要（yào）求帶電工（gōng）作。