自行車腳踏板測試儀用於模擬自行（háng）車在騎行時的腳踏曲柄（bǐng）組合件在行駛一定的裏程後磨損的情（qíng）況，該機經過幾次改進，操（cāo）作更簡單，試驗更快捷，可同時做兩（liǎng）對（duì）腳踏的試驗，四隻腳踏獨立記數，互不幹擾，其中任一腳踏損壞後機台隻停止該腳踏的試驗和記（jì）數，並（bìng）保留測試（shì）結果（guǒ）。

自行車腳踏板測試儀產品簡介：

自行車腳踏板測試儀用於模擬自行車在騎行時的腳踏曲柄組合件在行（háng）駛（shǐ）一定的裏程後磨損的情況（kuàng），該機經過幾次改進，操作更簡（jiǎn）單，試（shì）驗更快捷，可同時做兩對腳踏的試（shì）驗，四（sì）隻腳踏（tà）獨立記數，互不幹擾（rǎo），其中任一（yī）腳（jiǎo）踏損壞後機台隻停止該（gāi）腳踏的試驗和記數，並保留測試結果（guǒ）。

自行車腳踏板測試儀設計標準：GB 14746-93 4.9、GB3565-93 27.2、JIS D9416-93

主要技術參數（shù）：

試驗頻率：0~120次（cì）/分（fèn），可調

試驗次數：0~999,999次（cì），可設定

試件數量：一對（duì）、兩對、三對

轉動精度：＜1 RPM

馬達：變頻馬達

電源：220V，50Hz

自（zì）行（háng）車腳踏板測試儀車架的重（chóng）要性：

1． 車架決（jué）定了車子的類型。舉個例子，如果你要組裝一（yī）台DH車，你會不會去（qù）選購一個1400克的GIANT的XTC-TEAM呢（ne）？或者（zhě）換句（jù）話說，你會不會在自己的輕量化的XC上裝上一支DNM的行程長達20CM的（de）雙肩前叉？當然不會。所以說，車架的類型也就決定了整個車子（zǐ）的類型。
2． 車架直接或間接的（de）影響著車子的各個方麵的性能（néng）。什麽影響著車子的操縱性？什麽決定著車子的穩定性？什麽決定著車子（zǐ）的（de）轉彎的快慢？什麽決定著車子的舒適程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是（shì）。因為要使這些（xiē）零件發揮他（tā）們*的戰鬥力（lì），就必須奠定一個良好的基礎——車架。一個200元的車架和一個2000元的車（chē）架，即使zui後裝出來的成車的價格*相同，實際騎起來的感覺也會判若雲泥。
3． 車架（jià）的尺寸也（yě）決（jué）定了車子是否合適自己。即使車架的種類選對了，性能也不差（chà），但是（shì）如果車架的大小不合適，那也（yě）如同雞肋，隻能割愛了。因為尺寸不合適的車（chē）子騎起（qǐ）來（lái）不僅不能良好的鍛煉身體，還有可能造成運（yùn）動損傷，甚至帶來巨（jù）大的（de）安全隱患。